দক্ষিণ কোরিয়ার মাটিতে সবচেয়ে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনায় নিহতদের পরিবারগুলো পাইলটের ভুলকে দায়ী করে সরকারি প্রতিবেদনের নিন্দা জানিয়েছে।
গত বছরের ২৯ ডিসেম্বর বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমানটি থাইল্যান্ড থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে যাওয়ার সময় মুয়ান বিমানবন্দরে অবতরণ করে এবং কংক্রিটের ব্যারিয়ারে ধাক্কা খেয়ে আগুনের গোলায় বিস্ফোরিত হয়।
দক্ষিণ কোরিয়ার ভূমি মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, তারা সপ্তাহান্তে দুর্ঘটনার তদন্তের আংশিক ফলাফল প্রকাশের পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু পরিবারগুলোর আপত্তির পর তারা একটি ব্রিফিং বাতিল করে এবং প্রতিবেদনটি আটকে দেয়, দাবি করে যে এটি বিভ্রান্তিকর হতে পারে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, পাখির আঘাতে বিমানের ডান দিকের ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হলেও পাইলট ভুল করে বাম দিকের ইঞ্জিন বন্ধ করে দেন।
এই ত্রুটির ফলে সম্পূর্ণ বিদ্যুৎ চলে যায় এবং ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম বিকল হয়ে যায় বলে জানিয়েছে তারা।
পাইলট বলেছিলেন: “আসুন ইঞ্জিন নম্বর 2 (ডান ইঞ্জিন) বন্ধ করি,” কিন্তু ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডারটি দেখায় যে আসলে এটি বাম ইঞ্জিন যা বন্ধ হয়ে গেছে।
নিহতদের পরিবারের প্রতিনিধি কিম ইয়ুন-মি বলেন, ‘ককপিটের ভয়েস রেকর্ডার বা ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার কেউ সরাসরি দেখেনি বা শোনেনি।
তিনি বলেন, ‘এসব বিষয়ে আমাদের কোনো সদুত্তর ব্যাখ্যা দেওয়া হয়নি। সেটা জানতে হলে আমাদের শুনতে হবে। আমাদের সেই অধিকার আছে।
জেজু এয়ার পাইলটস ইউনিয়নও এই প্রতিবেদনের সমালোচনা করে বলেছে যে এটি অনুসন্ধানে “তীব্র ক্ষুব্ধ” এবং “পাইলটের উপর দোষ চাপানোর দূষিত প্রচেষ্টাকে দৃঢ়ভাবে প্রত্যাখ্যান করবে।
দক্ষিণ কোরিয়া ও যুক্তরাষ্ট্রের তদন্তকারীদের চলমান তদন্তের অংশ হিসেবে এ তথ্য উঠে এসেছে।
একটি পাখির আঘাত – উভয় ইঞ্জিনে পালক এবং রক্তের দাগ পাওয়া গেছে – একটি ত্রুটিযুক্ত ল্যান্ডিং গিয়ার এবং রানওয়ে বাধা সম্ভাব্য সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে।
আগামী বছরের জুনে চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশের পরিকল্পনা রয়েছে।
Leave a Reply